どもども僕です

いや~3連投のブログですが皆様如何お過ごしですか?

僕?も~大忙しでまいっちんぐぅ~です

最近キレが悪いとくまもんに突っ込まれたところでまいりましょう

FOCUS!!!!!!

はいはい実は僕、チームレプリカ大好きっ子でして皆様の好き嫌い、大人の事情なんて無視して職権を乱用しております

AG2R la mondiale

あーじぇーどぅーぜーる・ら・もんでぃあるです

IZALCO MAX 6800/ultegraフルクラムRACING 7

ウチの若手くまもん君もこれのD/A仕様を買いました

まぁとにかく軽いフレームでして フレーム795gフォーク295g

AG2Rの選手はこれでTT以外のステージ戦ってますからオールラウンドな仕上がりなんですねぇ

特にフォークは他社に比べても格段に軽い!肩までカーボンで作ってるの珍しいんですよ

大体アルミの骨が入ってるんですよ。それが無いのでこの形

気になる乗り味は硬めですが振動吸収性はバッチリな感じでフォークも軽いのに横剛性高いので下りのタイトコーナーでもヨレず変なアンダーステアも出ないのは流石といいましょうか

この辺欧州ブランドはきっちり作ってあります。修正舵とかブレーキを入れなくてもいいっちゅー感じですね

恒例の重量測定はペダル無でアルテ+レーシング7+VITTORIA zafiroを考えるとかなり軽いです!

くまモンも決選用カーボンチューブラーに換えるとUCI規定6.8kgを下回るとのたもうておりました

IZALCO MAX TEAM AG2R ULTEGRA 定価¥479,000(税別)→イワイ特価¥431,000(税別)

ちなみにフレームセットは定価¥420,000(税別) DURA ACE定価¥659,000(税別)です

続きましてCAYO TEAM AG2R 5800/105

こちらもAG2Rカラーです

昨年新設計になったフレームなんで戦闘力も高いです

IZALCO MAXに比べても乗りやすいし疲れないフレームです

シートステーの潰しで振動吸収性も高くクラシックレースなんかでもチームが使ってるみたいです

初心者からツーリングユースの方まで幅広い使い方ができますな

定価¥329,000(税別)→イワイ特価¥296,000(税別)

 

次はチームモデルと関係ありませんが新入荷!

ガンガン乗れるアルミフレームでちょっと良いフレームないの??とよく言われますですがそのメリットとは?

カーボンと比較してアルミっすか???ん~軽さ・振動吸収性・しなり具合・剛性感どれをとってもアルミに軍配は上がりませんが、踏んだ時のダイレクト感とカーボンフレーム程取り扱いにシビアさが無く気軽に乗れるところではアルミフレームもまだまだ捨てたもんではありません

でもって、目の肥えた諸兄方を満足させれる物!!

スカンジウムフレームですね

スカンジウムはアルミに添加する添加物なわけですよ。古くは軍事目的の合金で云々かんぬんと~以下略

で、よく言われているのが7000系アルミの硬さと6000系アルミのしなやかさを両立~

ですが、6000系アルミがしなやかなのか??いやいやいやいや7000系に比べればか??数値的にか?体感できるのか??

ん~インターネットには不思議な情報がいっぱいですww

2000年以前はスカンジウムが超高価だったのでアルミフレームがツールなんかで使われていた時代には非常に珍重かつ高級車のアイコン的に使われていました

DE ROSAのスカンジウムフレームは今でもびっくり価格ですね

でコレ!コラテック コロネスSL105

溶接部のビード処理が非常に綺麗でぱっと見カーボンのようにも見えますですね


これからレースにも参戦して、ツーリングにもがんがん出かけて~な方にはピッタリです

いい忘れてましたが僕はアルミフレーム好きです。ぐんぐん加速する感覚がカーボンにはないですからね

コロネスSL105定価¥194,000→イワイ特価¥174,600(税別)

ガンガン乗ってもカーボンフレームのようなヘタリが少ないので若い子に乗ってほしいです☆

おじさまももちろんOKですよ笑