どもども僕です
THE軽量化
古くはミニ四駆から始まり自転車→バイク→車→自転車と一周して来ました僕ですが、
日本男児たるもの軽量化は永遠の課題です
穴ぼこにし、外せる物は外し、快適性能と家族を犠牲に涙ぐましい努力をしてきたあの日・・・(嘘
まー最近は大人になりましたのでそんな努力はお金でまるっと解決です(大嘘
良い時代になりましたってことででででで、
本日はお客様の自転車!!
これは9000系デュラエースとフルクラムレーシングゼロの組み合わせでサドル、ピラー、ハンドルステムは至ってこだわりの無い激重チョイス(笑
フレーム・フォーク重量1380ｇと最近のカーボンフレームとしてはふっつぅ～の仕様ですサー○ロと似た乗り味の我らがganwellです。くどいですがサーベ○とは似ているだけですwwフレーム価格が13万なのを考えると非常に優秀です
7.00Kg(ペダル込み) 先ほどの激重パーツを程々の物に換えると200ｇは削れます
決戦用のカーボンホイールとチューブラータイヤで500ｇマイナス。オーナーは学生さんなんでこの仕様で十分です
DOGMA F8
9000系デュラエース・VISION METRON55TU・ROTOR Q-RINGとおっさん大人の仕様です
ハンドル、ステム、ピラー、サドルも不安(強度、耐久性に)無く使える範囲で軽量物をチョイス
総額120万オーバーですがなにか？
6.85kg んんんん？？意外に軽くないって言いました？？
はい。意外に軽くないんです。なんたって軽くなくっていいんですよ
DOGMA F8なんですからww立ち位置もエアロロードですから十分軽い部類です
RIDLEY HELIUM SL
9000系デュラ MAVIC COSMIC SLE 3T PROシリーズ
意外に重くなったRIDLEY最軽量モデル(汗
フレーム750ｇフォーク330ｇと超軽量です
MAVICホイールとタイヤのセットが意外と重いんですが、クリンチャーディープリムの中では軽い部類
タイヤが285ｇ+チューブが重かったのですよ
と書けば、なんや大したことないなぁ～と思いがちですがHELIUM SLのしなりのある走りはMAVICでぐんぐん加速していき軽量ホイールに換えればぐんぐん坂を登るんです!!オールラウンダーには最高のフレームですよ旦那～
SCOTT ADDICT SL
ファストフォワードF2R-DT180S・9000系デュラエース・FSA K-FOCE CARBON BB386とリッチー・エンゲージ等々普通に使えるパーツの組み合わせで・・・・
5.4kg!!!!!
ギアはにはレーコン
ですが、このバイク驚くほど普通に乗れます
パーツの強度、耐久性に不安は全くないんですよ。良い時代になりました
以上お客様の自転車でした
