どもども僕です はい！無視してください さてさて、最近ホイールのメンテナンス目白押しなんですが はたと気付いた訳ですよ みなさんお使いのホイールの状態悪いです ん？？どんな状態だと悪いのか？？ ガタガタとかゴリゴリとか論外なんですが、結構見た目綺麗でもスポークテンション下がってフレが出てたりフリーホイールのグリス固まってたりハブ軸のグリスが乳化＆切れかけ寸前だったりと外から目視で確認出来ん訳ですよ 調子悪くて持ってきてんだろ？それを直すのお前の仕事だろ？？コンニャロメ！！ はい。その通りなんですよ。ですがね、調子悪くなってからだとお財布が軽くなるのはお客さんですぜ~ 調子悪くなる前に事前に防げば問題ないんですよ。雨の日に使ったりしてんなら半年に一度はメンテナンスが理想ですが、現実問題ランニングコストの問題もありますしね で、ホイールメンテナンスパック始めました!!!!!!!!!! 弊店でお買い上げの３万円以上のホイールを対象に２年間のホイールメンテナンスパスをお付けします！！ お買い上げ後 初回１カ月、半年、１年、１年半、２年と無料でメンテンスしちゃいます(消耗品とか部品交換が必要の場合は別途部品代が必要です) ホイールのご用命は是非是非イワイサイクルまで☆ (イワイ久世店ではやっておりません)
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ドモドモボクデス ( ´_ゝ`)ﾉﾎﾞﾝｼﾞｭｰﾙ♪ 大島優子総選挙に出馬!!!!!! YAHOOのトップページにあるから一瞬政界進出かと思いましたよww AKBとモー娘の違いもあまり分かんないでコメントは差し控えますゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ え～XCシーズン間もなく始まりますね 岩井商会Racingのバイクもメンテナンスに来る訳です で、見事に２台がFフォークオイル漏れ (￣Д￣;) ガーン ２台ともFOXのF100RL!!!!!!!!! まぁ偶然なんですけどね ３年位前のモデルでダンパーがオープンバスなんですがダストワイパーが朽ち果てるか何か原因が無ければオイル漏れは有りえないんです←当たり前 常々うちでメンテナンスしているのでよほどの劣化はあり得ん訳です オイル漏れ何本も見て来ましたが原因はインナーチューブの傷が殆どです(〃´o｀)=3 コレをかすり傷と取るか致命傷と取るか・・・ 答えは致命傷。こうなれば通常はインナーチューブの交換になります このわずかな傷の周りのささくれがダストワイパーを傷付けてオイルが漏れるんです 傷に入り込んだオイルもすくい上げて来ます 今回は不本意ながら大人の事情で交換せず研磨して使う事になりました 研磨しても溝は残るし寸法の精度も悪くなるので完全な修理とは言えませんので ←使ってる工具がコチラ特別変な工具はねぇンだなぁコレが オイル、ダストワイパーキットを新品に交換して元通りに組み付け、締め付けトルクチェックして終了 ゴム類を攻撃するパーツクリーナーの使用は最小限で中性洗剤で洗ってますが使わない訳にもいかんのでレスポ オールマイティ RS-P42Aを使用しますのです 使った中では一番ゴムにやさしいかと ｻﾝｷｭｩ♪(o￣∇￣)/ 間違ってもホームセンターで売ってる300円位のパーツクリーナは使わないようにして下さい でコレが１年使ったオイルです・・・泥と水分で汚れてます 使う頻度によりますがフォークに変調が有ってからでは手遅れですよ～ 早めのメンテナンスをオススメします☆ 正規代理店のマム＆ポップスさんへ送ることも できますのでオーバーホールをご検討の方は是非ご来店を
どーもども僕です b(￣ﾛ￣)d w(￣◇￣)w ｵﾊｰｧ 修理に入ってきたコノ自転車を見て少しセンチメンタルな気持ちになりまして・・・ 1995年モデル ARAYA MFW26RXWE !!! 当時のダウンヒルのレース仕様モデルwww サスペンションストローク フロント75ｍｍリア60ｍｍ（￣□￣；）！！勿論ロックショックスJUDY DHのDHはダウンヒルの略です スペック的に今のクロカンMTB以下です（汗 馬鹿にしてまいませんよ!!当時の技術ではこれが限界でした ですが楽しい半面もありまして、動きの悪いサスペンションのチューニングキットのスピードスプリングやらエアサスに換えるイングランドトータルエアカートリッジとかチューニングする楽しみもありました☆ それくらい市販品が不出来だったとも言えますが、買った瞬間から使える今のサスとはえらい違いです(￣ε￣;|||･･･ ちなみに1995年と言えば・・・ 阪神淡路大震災・地下鉄サリン事件・アムラー、コギャル等々の年です（詳しくはWikipediaでhttp://ja.wikipedia.org/wiki/1995%E5%B9%B4） 話はそれましたが、ちょっとした里山位だったらまだまだ走れます。今のバイクと走りの質も乗り方も違ってはきますがそこそこ楽しめるかと・・・・メンテナンスさえしてあれば・・・・ 今でも基本構造が変わらないMAGRA RACELINE 恐らく買ってから一度もオイル交換してありません・・・ (;T-T)ﾋｨｰｰｰ!!! 街乗りメインのバイクではよくありますがメンテナンスしなくてもママチャリ程度に乗る分には何も不都合は無かったようですがさすがにオイルのエア咬みと劣化は深刻でして・・・ 新品マグラロイヤルブラッド美しいブルーです☆ こちらが元々入っていたオイル・・・ドドメ色です（汗） キャリパーから入れてマスター側で抜いたオイルなんで半分は新品が混じっていてこの有様(/＿＜) ﾅｹﾙﾈｪ マグラはミネラルオイルなんでこの程度で済んでますが、DOT系のフルードなら間違いなくお亡くなりになられます 本来ならブレーキセットのオーバーホールをオススメするのですが今回は調整とオイル交換のみでした☆ 使えていた事が不思議な位・・・さすがMAGRA!! DOT系フルード使用のブレーキをお使いなら最低年１回のフルード交換は必須かと・・・長くなりそうなのでこの続きはまたの機会に ヾ(◎皿◎）→ ﾊﾞｲﾊﾞｲｷｰﾝ
